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目前國內(nèi)的甲醇柴油都不成熟,可以肯定的講:沒有一家企業(yè)真正生產(chǎn)成功。主要原因是技術(shù)根本不過關(guān),但網(wǎng)上銷售甲醇柴油助溶劑的卻很多,真正使用過這些產(chǎn)品的客戶都會感慨那些產(chǎn)品很不實用。為何生產(chǎn)甲醇柴油會如此難呢?據(jù)了解,國內(nèi)外研究甲醇柴油技術(shù)也有幾十年了,最終都因技術(shù)原因叫停了該項目的實質(zhì)性推廣??梢姡@種技術(shù)的開發(fā)絕非易事。 如果想生產(chǎn)車用的甲醇柴油,必須解決幾個問題。配好的甲醇柴油與國標(biāo)柴油能任意互溶。目前國內(nèi)所有的互溶劑配制的甲醇柴油當(dāng)時是清亮的,這是因為甲醇、柴油和互溶劑三者是有一定的比例關(guān)系,如果任何一種組份超出范圍,則油品就會混濁分層。因此,當(dāng)配好的甲醇柴油摻到國標(biāo)柴油中去時就會立即混濁分層。甲醇柴油的閃點問題。這一難題據(jù)了解,目前國內(nèi)未有突破。遇水分層問題。將做好的柴油與水混和,然后晃動再靜止,會發(fā)現(xiàn)甲醇跑到水里了,導(dǎo)致整個油品混濁不清。這一問題很嚴(yán)重,例如在大生產(chǎn)中,油庫里的油吸收空氣中的水份會導(dǎo)致甲醇與油分層。解決熱值問題。配好的甲醇柴油的熱值根本不能與國標(biāo)柴油的熱值相比。穩(wěn)定性的問題。存放的時間一長就會自動分層。做好的甲醇柴油極易變色,見光兩天即嚴(yán)重變紅。成本問題。有些甲醇柴油即使做成功了,卻無利潤可言,因為互溶劑用量大而且價格高,有的互溶劑的價格幾乎是柴油價格的兩倍。甲醇柴油重點是解決以上幾個問題,其它的問題都比較好處理,例如低溫冷起動的問題,氣缸的腐蝕問題等等。 我公司經(jīng)過技術(shù)人員的多年研究,生產(chǎn)出來的“甲醇柴油助溶劑”完全解決了上述難題。高比例甲醇柴油互溶劑的產(chǎn)品,該柴油的各項指標(biāo)均滿足了車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)。完全解決了上述6點難題,做到了遇水不分層,與國標(biāo)柴油任意互溶,存放穩(wěn)定期長,外觀清澈透亮的特點。 用我公司生產(chǎn)的“柴油助溶劑”可以調(diào)配成各種比例的甲醇柴油,這一點由客戶自己根據(jù)市場需要去生產(chǎn)。我公司生產(chǎn)的“甲醇柴油助溶劑”具有用量很少,互溶性特大的優(yōu)點,是一款真正有利可圖的好產(chǎn)品。真正解決了國內(nèi)普遍使用油酸類互溶劑成本太高的難題。歡迎國內(nèi)新客戶試用選用。